打车难不难？只有常打车的人才知道，是在上下班高峰时段，总是“起个大早赶个晚集”。如今移动网络那么发达，就没有个软件能解决打车问题吗？近日，一款利用手机语音短信呼叫身边出租车的手机应用软件在本市上线试运行，记者第一时间体验了一把“手机叫车”。
高峰时段出租车难觅
4月3日下午6点，下班后的小邹去参加同学聚会，在解放南路与大沽南路交口打车，苦等了20分钟也没有打到，当时大沽南路已经堵得水泄不通。小邹决定边走边寻找空车，步行20分钟后，在大沽南路与中环线交口才打到车。“打车就耗费了40分钟，我到饭店时，被每个同学‘鄙视’了一遍，真是太扫兴了。”小邹抱怨道。
在南京路写字楼上班的白领张璟表示：“下班时段，在南京路上打车是一件很难完成的‘任务’。”
加价功能可节省时间
近日，一款利用手机语音短信呼叫身边出租车的手机应用软件在本市上线试运行。昨天下午5点，记者在日报大厦打开了“嘀嘀打车”APP，这时手机屏幕上显示出，记者所在地有十余辆已经安装该软件的出租车，记者发出用车申请(按相关键对着手机说：“我在日报大厦，要去大悦城”)后，司机王师傅打来电话接受了预约请求。大概五分钟后，该车驶来，记者核对软件中发来的车牌号后，完成了这次软件叫车。
业内人士表示，目前在北京、上海等城市，半数以上的出租车司机使用各种打车软件，在一定程度上缓解了打车难的问题。此外，打车软件还设置了乘客自愿加价功能，在上下班高峰时段，乘客选择加价5元、10元，可减少等车时间。
你愿“花钱买时间”吗
对于该软件的加价功能，市民李女士说：“我经常打车出行，深知等不到空车的痛苦，如果加5元可以立刻来车，我愿意。”市民彭先生表示：“我每天打车上下班，偶尔小幅加价可以接受。”昨天下午，记者随机采访了20位市民，其中11人愿意“花钱买时间”，另外9人不认同。
天津市客运交通管理室客服人员表示，出租车司机应该按照计价器金额收费，对于乘客的自愿加价行为，该客服人员未予置评。
中伦文德律师事务所天津分所马晖律师表示，法律法规一般不对经营价格做出限定，但出租车运营并不单纯具有市场性质，还承担着城市公共交通运输责任，并且政府部门亦对这种公共服务提供了支持，出租车运营价格应当遵守政府指导价，但如果在乘客自愿的前提下，这种溢价情况显然很难制约。
这个到可以试试
这个靠谱、
打车难不难？只有常打车的人才知道，是在上下班高峰时段，总是“起个大早赶个晚集”。如今移动网络那么发达，就没有个软件能解决打车问题吗？近日，一款利用手机语音短信呼叫身边出租车的手机应用软件在本市上线试运行，记者第一时间体验了一把“手机叫车”。
高峰时段出租车难觅
4月3日下午6点，下班后的小邹去参加同学聚会，在解放南路与大沽南路交口打车，苦等了20分钟也没有打到，当时大沽南路已经堵得水泄不通。小邹决定边走边寻找空车，步行20分钟后，在大沽南路与中环线交口才打到车。“打车就耗费了40分钟，我到饭店时，被每个同学‘鄙视’了一遍，真是太扫兴了。”小邹抱怨道。
在南京路写字楼上班的白领张璟表示：“下班时段，在南京路上打车是一件很难完成的‘任务’。”
加价功能可节省时间
近日，一款利用手机语音短信呼叫身边出租车的手机应用软件在本市上线试运行。昨天下午5点，记者在日报大厦打开了“嘀嘀打车”APP，这时手机屏幕上显示出，记者所在地有十余辆已经安装该软件的出租车，记者发出用车申请(按相关键对着手机说：“我在日报大厦，要去大悦城”)后，司机王师傅打来电话接受了预约请求。大概五分钟后，该车驶来，记者核对软件中发来的车牌号后，完成了这次软件叫车。
业内人士表示，目前在北京、上海等城市，半数以上的出租车司机使用各种打车软件，在一定程度上缓解了打车难的问题。此外，打车软件还设置了乘客自愿加价功能，在上下班高峰时段，乘客选择加价5元、10元，可减少等车时间。
你愿“花钱买时间”吗
对于该软件的加价功能，市民李女士说：“我经常打车出行，深知等不到空车的痛苦，如果加5元可以立刻来车，我愿意。”市民彭先生表示：“我每天打车上下班，偶尔小幅加价可以接受。”昨天下午，记者随机采访了20位市民，其中11人愿意“花钱买时间”，另外9人不认同。
天津市客运交通管理室客服人员表示，出租车司机应该按照计价器金额收费，对于乘客的自愿加价行为，该客服人员未予置评。
中伦文德律师事务所天津分所马晖律师表示，法律法规一般不对经营价格做出限定，但出租车运营并不单纯具有市场性质，还承担着城市公共交通运输责任，并且政府部门亦对这种公共服务提供了支持，出租车运营价格应当遵守政府指导价，但如果在乘客自愿的前提下，这种溢价情况显然很难制约。