主题：津南新城什么时间会通地铁或者轻轨。（探讨贴）

大家从买房开始，一直在探讨津南新城是否会通地铁或者轻轨的问题，什么时候通的问题。因为这关系到新城今后能否增值，大家生活和出行是否方便。现在，就网上查询的一些资料进行汇总整理，大家探讨一下，津南新城会修通哪条线路，先修哪条，大概什么年月能实现的问题。

新城可能沾边的轨道交通项目

1、原规划中明确有新城的站点设置的是Z1，天津地铁Z1线规划全长为115公里，沿线经过子牙产业园、静海新城、团泊新城、天津南站、天津文化中心、天钢柳林地区、海河教育园区、津南新城、葛沽、响螺湾商务区、于家堡金融区等区域。可是Z1线全长115公里，线路长，投资大，建设周期肯定不短，目前尚在规划中，且该规划既无报备，也无实际操作方案，处于纸上谈兵阶段，至于启动日期，未知。虽然近日有利好消息就是国际会展中心将在北洋村启动，但是按照会展中心建设周期来看，对Z1的依附作用还要到“十三五规划”才能体现，所以何时启动，完全看市委领导的决策，他们想干不想干，啥时候干，谁也说不准。


2、地铁6号线，天津地铁六号线，自东丽区大毕庄至津南区双港，计划于2015年建成通车，目前，6号线前期准备工作已全面展开。但是，6号线仅到双港天南镇，既天大、南大新校区附近，规划中不存在向咸水沽方向延伸的可能。且与既有的交通方式重叠率高，利用率将降低，除非将来城市发展建设扩大到津南区都成为市内，才可能实现，否则，没戏。

---------------------重点来了哦------------------


3、地铁一号线延长线（双林延长线），这个应该是最早提及到津南新城（咸水沽）的规划了，却又是最早被否定的规划（2006或2007年被否）。因为作为城市交通轨道建设，当时觉得跨越外环线且投资那么大，完全没必要（当时对津南区的定位还是不够重视，纯郊区）。但是，随着海河教育园区的规划完善，以及国际会展中心的开建，以及对海河中游开发力度的加强，双城双港的重要连接通道，这个当初最不可能的方案，再次被提上桌面进行讨论。

消息1：----从今天召开的市长工作会议上了解到，市领导指示要加快实施地铁1号线南延至海河中游地区、2号线东延至滨海国际机场、3号线南延至天津南站这三个紧要项目。轨道交通Z1线、Z2线与既有交通方式重叠率高，可放缓建设。滨海地铁线网的当前任务是详细统筹规划，不求尽快上马实施。当下重点仍是中心城区的新线建设。综合最近的其他消息，地铁2号线东延至滨海国际机场、地铁6号线二期、地铁4号线均获国家发改委批复，计划在2012年至2013年之间开建，所以，今明两年里，天津可能会出现地铁4、5、6号线和地铁1、2、3号线各自的延长线一起建设的局面，即“三线三段”建设。（网络消息）

消息2：----2012年3月15日天津市城乡建设和交通委员会在天津政务网上回复：“地铁一号线东延，今年前期准备工作，计划明年1季度启动”。（需要注意的是“计划”而不是“规划”；另外还没报发改委批准，估计还得一段时间，因为连具体方案都没有。）

消息3：----2012年3月19日天津市城乡建设和交通委员会在天津政务网上回复：“一号线东延是从双林站开始”。

分析到这里，其实我还是不知道津南新城到底会不会有轻轨或者地铁在近期投入规划建设，因为一号延长线到底是为谁服务的，还不明确，为海河教育园区？国际会展中心？津南新城？还是咸水沽老城区？只有明确了最主要的服务对象，这才能确定他修建的力度和速度。这个有待继续思考和讨论。当然可以肯定的一点，将来延长线只要修建，津南新城肯定会受益。只是何时受益，敬请期待。

看到了木有，最早被否决，最不可能的，现在反而变成了最有可能，这是多么神奇的建设规划，想变就变，随时可变，比悟空还厉害。所以，我们每天在这猜测，纯属自娱自乐，一切还得领导说了算。

好东西，顶起来！